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      恒宇儀器3000kN拉力試驗機結構部件

      發布時間:2017-2-4 13:22:30  浏覽:

          1)導向管采用Φ100材質為40#的圓鋼制作,導向部位用黃銅套管防護減少導向管的磨損。在試驗過程中起到定位導向作用,防止拉力油缸承受徑向力而導緻油缸損壞。

         2)機架采用箱式框架焊接,增加拉力機強度,與地基采用螺栓連接,起到拉力油缸固定作用。

         3)底座采用箱式框架焊接,增加拉力機強度,與地基采用螺栓連接,提高整機穩定性。

         4)拉力油缸采用高強度拉力油缸,正向安裝形式,即活塞杆縮回時,系統施加拉力。

         5)拉力滑塊采用整體加工形式,增加拉力機強度,減少試驗誤差。與油缸采用鉸接形式安裝,方便更換與維護。

         6)夾具座鑲嵌槽式設計,采用超高強度合金制作,拉力機強度高,韌性好,承載能力大等優點,在試驗過程中,可以降低因夾具變形而造成的試驗誤差,并有效的與夾具配合,起到保護作用,并能防止夾具與試樣脫槽。

       拉力機

         7)夾具與夾具座采用鑲嵌式配合可随意拆卸更換,每種規格的試樣配合設計該試樣的夾具,可以滿足各試樣的試驗要求,并能準确配合防止試樣與夾具配合不對而導緻的脫槽現象,采用超高強度合金制作,拉力機強度高,韌性好,承載能力大,在試驗過程中,可以降低因夾具變形而造成的試驗誤差。

         8)移動滑塊采用整體加工形式,增加拉力機強度,減少試驗誤差,與機架采用滑動配合,并配有定位銷控,可根據要求在相應位置采用銷軸固定方式固定。

         9)定位銷軸移動滑塊的定位固定銷軸,采用高強度合金鋼整體加工制作而成,防止在試驗過程中産生變形而導緻銷軸不能正常脫離的現象發生,并能減少試驗誤差。

         10)防護罩與機架上表面采用T型槽滑動連接,在試驗過程中全部覆蓋整個試驗機,防止在試樣拉斷時崩出的現象。

         11)尾座采用箱式框架焊接,增加拉力機強度,與地基采用螺栓連接,提高整機穩定性。

          整機在現場安裝時均采用部件化安裝,減少了運輸成本,并在安裝過程中采用扭力扳手,使每個螺栓均能達到拉力機強度要求,各部件均采用二氧化碳氣體保護焊工藝方法施焊,焊絲采用高強度焊絲,焊接成型後采用回火處理,消除其内部應力,整機噴砂後噴塗防腐漆及面漆,使油漆與工件附着力更好,起到更好的防鏽功能。結構如下圖所示。

       拉力機結構

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